İzmir Büyükşehir Belediyesi, kentin en önemli ulaşım projelerinden biri olan Onat Tüneli’nde önemli bir aşamaya ulaştı. Bu proje, Konak ile Bornova arasındaki seyahat süresini yalnızca 10 dakikaya düşürme hedefiyle hayata geçirildi. Şu an itibarıyla, sol tüpteki kazı çalışmalarının tamamlanmasına sadece 89 metre kaldı. 2,5 kilometrelik bu tünel, Türkiye’de yerel yönetim bütçesi ile gerçekleştirilen en uzun kara yolu tüneli unvanına sahip olacak.
Toplamda 8,3 kilometre uzunluğundaki projenin en zorlu kısmı olan tünel inşaatında, sağ tüpte kazılar tamamlanarak kemer beton dökümüne geçildi. Sol tüpte ise çalışmalar devam ediyor. Projenin maliyetinin güncel fiyatlarla yaklaşık 3 milyar TL olduğu belirtiliyor. Buca ile Bornova arasındaki ulaşım süresinin 45 dakikadan 10 dakikaya düşmesi bekleniyor. Konak Tüneli’nden çıkan bir sürücü, şehir trafiğiyle karşılaşmadan doğrudan İstanbul ve Ankara otoyoluna bağlanabilecek.
İnşaat çalışmalarının sürdüğü bölge hakkında bilgi veren İnşaat Mühendisi Berk Taş, sürecin titizlikle yürütüldüğünü vurguladı. Zemin koşullarındaki zorluklara dikkat çeken Taş, “Sol tüpün son 89 metresindeyiz. Bazı bölgelerde beklediğimizden daha zorlu zemin koşullarıyla karşılaştık, bu yüzden ilerleme hızımızı vatandaşlarımızın can ve mal güvenliğini korumak adına optimize ediyoruz. Önceliğimiz, tünel güzergahındaki evlerin etkilenmemesi ve projenin sıfır kaza ile tamamlanması,” dedi.
Onat Tüneli açıldığında, yalnızca Buca ve Bornova değil, İzmir’in ana arterleri de rahatlayacak. Şehitler Caddesi, Kamil Tunca ve Ankara Caddesi üzerindeki yoğun otogar trafiği tünele aktarılacak. Ayrıca, Balçova, Çeşme ve Urla yönünden gelen araçlar, Konak Tüneli ve Homeros Bulvarı üzerinden doğrudan tünele girerek kuzey yönüne ulaşabilecek. Bu proje, İzmir’in ulaşım altyapısını büyük ölçüde iyileştirecek ve şehir içindeki trafiği önemli ölçüde rahatlatacak.
